Автомобилска калап за пластична решетка
Автомобилска решетка за калапи
Пронајдокот открива спекуларен калап за вбризгување што усвојува електричен начин на греење, главно со цел решавање на проблемите што по постојната мулти-снопска инјекција се користи, ознаките за заварување лесно се создаваат на површината на производот и слично. Специкуларната калап за вбризгување што го усвојува електричниот начин на греење, опфаќа предна калап наредена на фиксна плоча за калап на машина за обликување со инјектирање, заден калап распореден на подвижна плоча од калапот на машината за обликување на инјектирање, јадро на мувла за греење и плоча за ладење што се користи за производи за обликување на вбризгување; Електричен елемент за греење е погребан во јадрото на мувла за греење. Според спектралниот калап за инјектирање што го усвојува електричното загревање, загревањето и ладењето се независно и одделно спроведени, така што ефикасноста на пренесување на топлина на калапот е голема, а ефикасноста на производството на шпекуларна калап за инјектирање е дополнително подобрена; Понатаму, воден начин во плочката за ладење учествува само во ладење, така што интегриран дел не треба да се дизајнира, а структурата на калапот е значително поедноставена.
Главни параметри со висока светлина за вбризгување
Проект: Опис на главниот параметар
Температура на мувла: Кога калапот се обликува со инјекција, температурата е околу 80 ° C-130 ° C, а температурата на калапот се намалува на 60-70 ° C кога се одржува притисокот. Површината на шуплината е полирана од огледало. Загревање на пареата на водата, вентил од игла од 3 точки во лепак.
Челик од мувла: 1. CPM40/GEST80 (Greitz, Germany) 2. Cena1 (Datong, Japan) 3. mirrax40 (шведски еден победи 100).
Вода за ладење на мувла: Водниот канал усвојува дијаметар на дупка од 5-10мм, растојанието е околу 35мм, а површината на производот е 8-12мм. Електричниот термопар е дизајниран точно да ја контролира температурата, а цевката за вода со висока температура е дизајнирана од страната на неоперација.
Изолација на мувла: динамичните инсерти за мувла треба да бидат испуштени за да се дизајнира таблата за изолација на топлина, патеката за вода за дизајн на рамки, колона за дизајн на колони, колона за издувни гасови од 10мм, дел од површината за разделување на површината на површината на површината за разделување на калапот 10мм.
Шоу за дизајн на калапи за автомобилски решетки
Опрема
Испорака на мувла до клиент
Најчесто поставувани прашања
П: Дали правите калапи за многу автоматски делови?
О: Да, правиме калапи за многу делови за автомобили, како што е предниот автоматски браник, мувла за автоматски браник и калапот за автоматска скара, итн
П: Дали имате машини за обликување со инјектирање за да произведувате делови?
О: Да, имаме своја работилница за инјектирање, за да можеме да произведеме и да се собереме според барањата на клиентите.
Прашање: Каков калап правите?
О: Ние главно произведуваме калапи за инјектирање, но можеме да произведуваме и калапи за компресија (за материјали за UF или SMC) и калапи за леење.
П: Колку време е потребно за да се направи калап?
О: Во зависност од големината на производот и сложеноста на деловите, тој е малку поинаков. Општо земено, калапот со средна големина може да го заврши Т1 во рок од 25-30 дена.
П: Можеме ли да го знаеме распоредот на калапот без да ја посетиме вашата фабрика?
О: Според договорот, ние ќе ви го испратиме планот за производство на мувла. За време на процесот на производство, ние ќе ве ажурираме со неделни извештаи и сродни слики. Затоа, јасно можете да го разберете распоредот на калапот.
П: Како го гарантирате квалитетот?
О: Ние ќе назначиме менаџер на проекти за да ги следи вашите калапи и тој ќе биде одговорен за секој процес. Покрај тоа, имаме КК за секој процес и ќе имаме и CMM и систем за инспекција преку Интернет за да се осигураме дека сите компоненти се во толеранција.
П: Дали го поддржувате OEM?
О: Да, можеме да произведеме преку технички цртежи или примероци.
